OFICIAL: NO HAY GP DE BAHREIN

La F1 volverá a Barcelona del 8 al 11 de marzo para los últimos entrenamientos

Desde el Bahrain International Circuit acaban de anunciar a través de un comunicado que rechaza albergar este año el Gran Premio de Fórmula 1, que tendría que celebrarse el próximo mes de marzo en Sakhir. De esta manera, la carrera inagural del Mundial 2011 será el GP de Autralia, que tendrá lugar el fin de semana del 25 de marzo y Montmeló volverá a acoger unos entrenamientos del 8 al 11 de marzo.

La cancelación de la GP2, que debió disputar una carrera en el circuito de Sakhir el pasado fin de semana, fue un aviso serio del peligro que se vive en Bahréin, y poco han tardado también en cancelarse los entrenamientos de pretemporada de Fórmula 1 que estaban previstos del 3 al 6 de marzo. Pero Ecclestone mantenía la esperanza de conservar el calendario inaugural del mundial, el 13 de marzo. Desgraciadamente, las protestas en Bahréin se han intensificado, y los enfrentamientos son más cruentos y peligrosos, por lo que finalmente la seguridad del público y los equipos ha primado sobre el espectáculo.
El Reino de Bahréin es el país más pequeño del Golfo Pérsico, compuesto
por decenas de islas, la mayor de ellas es Bahréin. El levantamiento
popular contra sus gobernantes ha provocado el estado de emergencia. No
es el mejor momento para celebrar un acto deportivo, y es posible que la
carrera de Bahréin se celebrea finales de temporada, aunque todavía no hay nada confirmado. Sólo especulaciones.
Lo que sí es seguro es que Montmeló volverá a escuchar los motores de los F1 del 8 al 11 de marzo para la celebración de los últimos entrenamientos invernales de la categoría. Con la cancelación del Gran Premio, el país podrá centrarse en el proceso de diálogo en el que se encuentra, según el comunicado oficial del circuito de Bahréin.
El pasado viernes, el Príncipe de Bahréin, Salman bin Hamad Al-Khalifa, inició un proceso de diálogo que involucra a todos los sectores sociales para intentar resolver lo antes posible la situación política del Reino. El Príncipe ha comunicado a Bernie Ecclestone la decisión tomadapor los responsables del circuito esta mañana.
"En este momento, toda la atención del país está focalizada en construir un nuevo escenario para Bahréin", declara el Príncipe. "Hemos creído conveniente para el país centrarnos en los problemas más inmediatos y los intereses nacionales y dejar de albergar el GP de Bahréin para una fecha posterior".
"Quisiera agradecer personalmente a Berni Ecclestone su apoyo y comprensión", añade Salman bin Hamad Al-Khalifa. "Tras los sucesos acontecidos la semana pasada, nuestra nación debe superar la tragedia, acercar diferencias y redescubrir aquello que nos mantiene unidos como país; debemos recordar al mundo de lo que Bahréin es capaz como país sin fisuras".
Según el responsable del Bahrain International Circuit, Zayed R. Alzayani: "El Gran Premio de Bahréin es una celebración y albergar las carreras es algo de lo que Bahréin y sus ciudadanos pueden sentirse orgullosos. Nos abre una puerta al mundo y esperamos ilusionados poder dar la bienvenida a Bahréin a los equipos, a los pilotos y a toda la gente involucrada en la Fórmula 1, en un futuro cercano".
"Espero que la F1 y todos nuestros amigos alrededor del mundo entiendan la decisión que hemos tomado en este momento de dificultad", concluye Alzayani.
"Es triste que Bahréin haya tenido que rechazar la carrera. Deseamos al país
todo lo mejor para que puedan pronto recuperar la calma", comenta Ecclestone en
respuesta a la decisión tomada desde el circuito de Bahréin. "La hospitalidad
y calidez de la gente de Bahréin es una de las señas de identidad del GP, como
podría atestiguar cualquiera que haya asistido a alguna carrera en el país.
Esperamos poder estar en Bahréin pronto de nuevo".
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Entre todo esto, Massa ha sido el más rápido en los entrenamientos en Barcelona de hoy:

Posición	Piloto	Equipo	Tiempo	Vueltas
1º	Massa	Ferrari	01'22"625	121
2º	Webber	Red Bull	01'23"442	69
3º	Buemi	Toro Rosso	01'23"550	90
4º	Heidfeld	Lotus Renault	01'23''657	95
5º	Hamilton	McLaren	01'24"003	107
6º	Maldonado	Williams	01'24"057	121
7º	Sutil	Force India	01'24"177	64
8º	Pérez	Sauber	01'24"515	74
9º	D'Ambrosio	Virgin	01'26"501	50
10º	Schumacher	Mercedes GP	01'27"079	114
11º	Trulli	Team Lotus	01'29"992	18

Por Redacción CarandDriverTheF1.com

Test de Montmeló: declaraciones F.Alonso

"Vamos a necesitar unas carreras para habituarnos a esta 'nueva' F1"

Confía en las posibilidades de Ferrari y le preocupan los neumáticos

Fernando Alonso ha ofrecido una rápida rueda de prensa en un descanso de su actividad en tests forzado por un pequeño problema mecánico en su Ferrari F150th Italia. No es el primer problema del asturiano durante la jornada, ya que un fallo eléctrico a primera hora de la mañana lo ha mantenido otra media hora alejado de la pista.

Sin embargo, el bicampeón se ha mostrado relajado y optimista, e incluso nos ha contado una anécdota supersticiosa sobre los problemas en pretemporada: "Hay un mecánico nuestro que dice que cuando vamos bien en Barcelona luego el campeonato va mal, y que cuando vamos mal en Barcelona, luego el campeonato va muy bien, históricamente para Ferrari. No es que estuviese esperando que hubiese un problema, pero cuando se ha parado el coche, ha venido muy contento diciendo 'este año va a irnos muy bien".
Fernando ha tenido también palabras para Robert Kubica y su recuperación en el hospital: "Parece que mejora, las operaciones han sido un éxito desde el punto de vista médico, pero sabemos que él no es una persona normal, es un piloto de Fórmula 1 y la recuperación tiene que ser perfecta, ése es el punto de duda en este momento, su recuperación en los próximos meses", dice Alonso. "También sabemos que tiene mucha fuerza interior y que va a recuperarse seguramente más rápido de lo esperado". El asturiano mantendrá hasta que Kubica salga del hospital su casco 'homenaje' con una imagen precisamente del casco de su amigo polaco.
Otros periodistas le han preguntado sobre la incorporación de nuevas reglas destinadas a fomentar los adelantamientos: "Sú, pueden ayudar. Es uno de los años cuando más cambios se han producido en este sentido. Todos juntos pueden generar un adelantamiento posible, mientras que el año pasado era muy difícil. Así pues, funcionan, pero no hay que esperar de la F1 que haya adelantamientos cada vuelta, como si fuesen las motos u otras categorías. La F1 sigue siendo la máxima expresión de tecnología, de velocidad, y puede haber más facilidad para adelantar a coches que vayan uno o dos segundos más lentos, que antes era imposible, pero para quienes luchan por la décima, la dificultad para adelantar va a ser prácticamente la misma, será muy difícil".
La importancia del cambio de neumáticos será vital en los adelantamientos: "De todos los cambios, creo que los Pirelli serán los que más favorezcan los adelantamientos. Seguramente habrá fases de la carrera en la que un piloto hace un pitstop y otro coche aguante una vuelta más, y que haya diferencias de cuatro o cinco segundos".
Alonso también ha dado su opinión sobre la disputa o anulación del GP de Bahréin por . "Nosotros no tenemos una opinión válida en este aspecto. Vamos a esperar a la decisión que tomen en los próximos días y luego veremos. Ahora son sólo rumores, suposiciones, noticias, lo que vemos en la tele. Sé que están hablando los equipos, la FOM y la Federación y esperaremos a la decisión", ha asegurado.
No tiene un miedo especial de Red Bull, pero sí un gran respeto: "El año pasado Red Bull estaba en una categoría y los demás en otra, aunque por fallos mecánicos o errores perdieron varias carreras al final. Veremos cómo salen las primeras carreras, pero no descartaría a Mercedes, ni a Renault, ni a nadie. Es toda una incógnita. Williams fue rápido también en Jere… si en Red Bull llevan 20 kilos de gasolina, es un tiempo normal sin preocupaciones, y si ruedan con 80 kilos es un tiempo preocupante. Eso nadie lo sabe. No hay que descartar a nadie, sobre todo a Mercedes. Sabemos que traerán una evolución grande en el último test, así que Michael intentará ganar", repite el asturiano.
Los neumáticos son la gran preocupación de los pilotos y equipos en este momentos por la rápida degradación de los más blandos y cierta inconsistencia general. También de Alonso comparte esta inquietud: "Es el cambio más grande respecto al año pasado. El KERS y el alerón móvil son sistemas que te pueden dar unas décimas o algunas complicaciones a la hora de conducir, pero los neumáticos cambiarán el chip de los equipos en cuanto a estrategias, a la forma de afrontar las carreras, porque sabemos que los neumáticos no duran más de X vueltas y tenemos que organizar nuestro programa, desde el viernes, hasta la crono o la carrera, de forma opuesta al año pasado. Así que pienso que los equipos vamos a necesitar unas cuantas carreras para habituarnos a esta nueva Fórmula 1, entre comillas", sentencia Alonso.
"Los neumáticos dan una primera vuelta unos dos segundos peor que los del año pasado, así que no son especialmente rápidos o que ofrezcan un agarre demasiado alto, y luego se degradan cómo hemos visto en tandas largas. El año pasado mejoraban vuelta a vuelta porque íbamos perdiendo gasolina, pero este año, aun quitando la gasolina, pierdes cuatro segundos por vuelta. Si sumas los dos segundos iniciales con los cuatro que pierdes luego, suman unos seis segundos de desventaja", ha contado el bicampeón de Ferrari. "Es una degradación grande, pero es igual para todos, así que es trabajo nuestro cuidarlos lo máximo posible y adaptar las estrategias a esta nueva manera". En marzo, aunque no sabemos exactamente qué día, empezaremos a comprobar quién lo hace mejor.

FUENTE: www.caranddriverthef1.com
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Y una noticia que espero no se haga realidad y siga habiendo GP de España en el circuito de Catalunya:

Montmeló quiere la F1, pero no a cualquier precio

En 2016 se doblará la cuota anual de 13 millones de euros

La celebración del Gran Premio de España en el circuito barcelonés de Montmeló, está en jaque, según las declaraciones que el Presidente de la Generalitat catalana, Artur Mas, ha apelado a la prudencia acerca de la permanencia de este circuito en el calendario. ¿La causa? Es necesario hacer restricciones en el presupuesto del gobierno para afrontar la crisis económica.

Artur Mas ha estado en Montmeló, y ha reconocido el beneficio económico que le aporta alojar estas pruebas de pretemporada. El Circuit de Catalunya tiene contrato hasta el año 2016 para alojar el Gran Premio de España, pero Mas recuerda que los contratos "se tienen que pagar", y el Circuit de Catalunya paga 13 millones de euros anuales a Bernie Ecclestone, 13 millones que se doblarán en 2016, ya que el pago aumenta cada año.
Por ello, Artur Mas no garantiza el futuro de la Fórmula 1 en Montmeló más allá de la próxima temporada: "Haremos todo lo posible para que no sea así. No quiero esconder que estemos en un momento de dificultades financieras muy grandes".
La visita de Artur Mas a las pruebas invernales no ha sido solo para saludar a Fernando Alonso desde su box, sino también para reunirse con los nuevos gestores del circuito, Salvador Servià y Vicenç Aguilera, director del circuito y presidente del Consorcio respectivamente.
"Es evidente que seguiremos apostando por la F1, porque el nuevo gobierno de Cataluña ha apostado por gente de primera fila, profesionales de reconocida experiencia y solvencia", ha declarado Mas a los medios, aunque ha apuntado que la apuesta está enmarcada "dentro de la dificultad que tenemos sobre todo desde un punto de vista financiero. No nos engañemos".
Pese a este alarmante mensaje, Mas no ha querido provocar una impresión equivocada, y sigue defendiendo la importancia de la Fórmula 1: "No se puede apagar", ha sentenciado. Sin embargo, advierte de que esto requerirá mucho trabajo por parte de los gestores del trazado, ya que "no pueden resolverlo de la noche al día".
"Estoy aquí para tomar el relevo. Este mundo significa mucho, a parte del deporte, que ya es suficientemente importante por sí mismo. Estamos hablado de un sector (automovilismo) que mueve y activa la economía. Este país necesita que se agite y se active la economía, y la F1 ayuda a ello", ha argumentado.
"Estamos en un momento de fuertes restricciones presupuestarias y con una necesidad de la Generalitat de reducir los presupuestos. Esto afectará un poco a todo. Tenemos que pasar estos dos años complicados y, si nos recuperamos, este contrato que tenemos para unos cuantos años más lo veremos con mejores ojos y condiciones", ha argumentado.
Por otra parte, Mas es consciente de que alojar un Gran Premio de Fórmula 1 en Montmeló es una "buena plataforma" para la proyección mundial de Catalunya, y "es una razón de más para que esto se mantenga".

fuente: CarandDriverTheF1.com

GO KUBICAA!!!

Kubica podría recuperarse en menos de un año. Evoluciona favorablemente en el hospital tras el accidente del domingo.

En su segundo día en el Hospital de Santa Corona, Robert Kubica ha recibido la visita de sus compañeros de profesión, así como de personalidades cercanas a la Fórmula 1. Muchas de las visitas han reconocido, una vez ya fuera del hospital, que el piloto polaco se encuentra bien y que incluso le habían encontrado mejor de lo que esperaban. Eric Boullier ha reconocido que la recuperación de Kubica podría ser inferior a doce meses.

Después de la larga operación de siete horas para reconstruirle el brazo y recobrar la movilidad en la mano derecha, los médicos anunciaron que Robert Kubica debería pasar un año de rehabilitación. Sin embargo, el jefe de equipo de Lotus Renault, Eric Boullier, ha afirmado que la recuperación del polaco podría darse en menos tiempo, ya que las predicciones de los doctores suelen ser muy conservadoras.
Así como Boullier ve una notable mejoría en Kubica, los que ya han podido visitarlo afirman que el estado de salud del polaco es bueno, y que incluso es mucho mejor de lo que en un primer momento se esperaban.
El italiano Flavio Briatore ha sido uno de los primeros en visitar a Kubica después de su ingreso en el hospital. "Con las noticias de ayer y los informes médicos, estaba preocupado. Me preparé para lo peor. Pero cuando lo vi, incluso contamos algunos chistes y me preguntó por mi hijo. Llamé a Alonso y a Bernie y les dije que lo verán en la pista antes del cierre de temporada. Es un gran tipo y además es muy fuerte, estoy seguro de que volverá pronto", señalaba Briatore a la agencia de noticias ANSA.
"Considerando el terrible accidente que ha sufrido, se encuentra bien. No hemos hablado del accidente pero si de la Fórmula 1 y su rápido regreso. Teniendo en cuenta su estado físico, apostaría a que volverá en unos cinco o seis meses", añadía el italiano a la salida del hospital.
El nuevo fichaje de Williams, el venezolano Pastor Maldonado, también se acercó a ver a Kubica. "No me ha dicho nada en especial, excepto que se encuetra bien", comentaba el subcampeón de la GP2 a la web 422race.com.
Como ya contamos en CarandDriverTheF1.com, el accidente de Robert Kubica guarda cierta similitud al que sufrió Alessandro Nannini. El piloto italiano corría en Benetton cuando en 1990 y después de un accidente en helicóptero, su brazo derecho fue amputado por las múltiples heridas sufridas. Aunque Nannini no pudo volver a la F1, su carrera professional se desarrolló en otras categorías como la DTM, donde se clasificó cuarto en 1994. En declaraciones a La Gazzetta dello Sport, el piloto italiano comenta: "Su lesión es diferente a la que yo tuve. Su brazo no estaba separado del todo, y los nervios, tendones y músculos volverán a crecer. Es solo cuestión de tiempo. Por supuesto que Robert volverá a las pistas".
El médico responsable de la operación quirúrgica, Igor Rosello, se muestra confiado, pero advierte de que es imposible hacer predicciones precisas. "Con el sistema nervioso nunca se sabe, pero si Alessandro Nannini logró volver, ¿por qué Kubica no?", apuntaba el Dr. Rosello.

FUENTE: caranddriverthef1.com

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Hispania Racing presenta las primeras imágenes del nuevo F111

El monoplaza está diseñado por Daniel Simon

El equipo Hispania Racing presenta su nuevo monoplaza para 2011, el F111. El nuevo monoplaza está concebido por su propio grupo de ingenieros y diseñadores, liderados por el director técnico, Geoff Willis, y el diseñador jefe, Paul White.

José Ramón Carabante, presidente de la escudería, comenta: "Estamos muy orgullosos del coche que nuestros pilotos conducirán en la temporada que está a punto de comenzar. A pesar de los retos a los que nos enfrentamos la pasada temporada, fuimos capaces de acabar undécimos en el Campeonato Mundial de Constructores, y por ello estamos encantados de presentar hoy un primer avance del F111, si bien ha supuesto un gran esfuerzo por nuestra parte. Esto es solo un primer paso; tenemos programados más avances a lo largo de la temporada".
Colin Kolles, jefe del equipo, asegura: "El nuevo F111 representa un gran paso adelante para Hispania Racing. Nos hemos esforzado y mejorado mucho en todas las áreas para esta segunda temporada en Fórmula 1. Prueba de ello es el nuevo diseño del coche, lo que confirma el compromiso de Hispania Racing con la Fórmula 1”. A su vez, Kolles reveló que “el F111 incorporará también el alerón trasero móvil".
El nuevo monoplaza de Hispania Racing también dará vida a los conceptos gráficos de Daniel Simon, quien ha sabido plasmar a la perfección sus propias ideas con las de Hispania Racing.
Colin Kolles: "Daniel ha creado una imagen con personalidad para nuestro coche que realmente refleja el esfuerzo que todo el equipo ha realizado. El diseño del coche y la imagen gráfica del mismo se complementan a la perfección y marcan el verdadero comienzo de nuestras ambiciones".
Daniel es, hoy en día, uno de los diseñadores más imaginativos y aventureros tanto en Hollywood como en la industria del motor. Si bien él y su proyecto Cosmic Motors se centran principalmente en el futuro, Simon siente también una gran pasión por la llamativa imagen que proyectaban los antiguos equipos, y se ha inspirado en ellos para crear la imagen del coche de Hispania Racing. "Echo en falta aquella publicidad audaz y los números bien grandes y bonitos en los coches de hoy en día".
Esa visión diferente de Cosmic Motors reúne el espíritu de las carreras y la realidad comercial, mezclando ambos requisitos en un modo perfecto y atractivo, lo que refleja el ambiente de motivación del equipo Hispania Racing, que comienza su segunda temporada en Fórmula 1.
Para Simon, trabajar para Hispania Racing ha sido una experiencia muy agradable: "Tener que jugar con las restricciones de lo que puedes o no hacer para una máquina tan compleja como es un coche de F1 es muy divertido. Hay muchas prohibiciones, pero he encontrado una manera de establecer la esencia del riesgo de las carreras en el coche".

FUENTE: caranddriverthef1.com